当地时候10月29日，欧盟委员会(以下简称“欧委会”)不顾中方反对文书竣事“反补贴拜访”，对中国电动汽车征收为期五年的所谓“最终反补贴税”。

左证这次拜访，被抽样的中国出口出产商将被征收不同幅度的反补贴税：比亚迪将被征收17.0%，吉祥为18.8%，而上汽集团则需支付高达35.3%的税率。

欧委会单独列出了未被抽样但协作拜访的公司名单，包括爱驰、江淮、华晨良马(包括出产良马MINI的光束汽车)、奇瑞、一汽、长安、东风、长城、零跑、金龙客车、蔚来、小鹏，它们均适用20.7%的反补贴税，其他不对作的公司将被征收35.3%的关税。最终关税将自当地时候31日顺利之日起运转征收。

关联词，10月30日，有媒体报说念称，上汽集团、吉祥控股集团下属smart汽车有限公司和沃尔沃汽车亚太投资控股有限公司差异提倡了单独价钱首肯决议。该报说念称，价钱首肯决议是加征关税的替代选项。它具体指，在华出产并向欧盟出口电动汽车的中国和外资车企擢升居品售价，同期罢休出口数目，保护欧盟汽车产业不受冲击。

濒临捉风捕影的议论，吉祥控股集团于10月31日晚发文默示，提交决议均送中国机电居品相差口商会(以下简称“中国机电商会”)备案。“盘问会谈期间，欧委会主动战争吉祥旗低品牌，吉祥以大局为重，阻隔和欧委会单独交流。”吉祥还表现称。

10月31日当晚，雷同堕入风云的上汽集团也发表声明辟谣。上汽集团强调，经上汽集团里面自查，并与国度相关泰斗部门交流阐发，在欧盟反补贴拜访案中，上汽集团长期是中国机电商会“价钱首肯决议”的主要参与方，从未与欧委会就上汽决议进行过单独交流寝兵判。另外，关于欧委会的终裁认定，上汽还默示将接收必要法律花样，将本案告状至欧盟法院，爱护本身正当职权。

本色上，欧委会的终裁认定是无视成员国之间浩荡分歧和欧洲各界东说念主士激烈反对的效果。德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒发表声明称，欧盟对自中国入口电动汽车加征关税是大众摆脱商业的倒退，对欧洲的茂盛、办事以及经济增长齐带来负面影响。

关于德国的日常消耗者来说，加征关税无疑将导致汽车价钱高潮，他们的选用也会因此受到罢休。对此，穆勒坦言，征收关税将顺利导致消耗者购买汽车的本钱高潮，并可能进军电动汽车的现实。

从商场端来看，2023年，上汽集团在欧洲十三国的出口量为24.2861万辆，吉祥集团为22486辆，比亚迪为15976辆。

2023年底，欧委会运转对中国电动汽车启动反补贴拜访，并在2024年7月引入了临时关税。

左证Jato Dynamics统计的28个欧洲商场的数据，2024年9月共注册21.2197万辆新的纯电动汽车，同比增长14%；本年1-9月，上述欧洲商场累计注册了143万辆纯电动汽车，同比下滑3%。

很彰着，从被征收临时关税以来，中国电车在欧洲受到了较大的冲击。如今，欧盟反补贴终裁效果照旧出炉，然而中欧两边期间团队仍存在要紧分歧，正在进行新一阶段盘问。

(期间周报王琦 轮廓自央视新闻、倾盆新闻、中国计较报、财中社)九游体育app娱乐